Руль не возвращается в исходное положение

Руль не возвращается в исходное положение

Поломка, когда руль не возвращается в исходное положение, может сыграть злую шутку с самонадеянным водителем. Это может привести к ДТП с последствиями и пострадавшими. По этой причине, всегда проводите ТО всех систем автомобиля, вовремя ремонтируйте и меняйте требуемые запчасти. Так как от рулевого управления напрямую зависит безопасность на дороге. При управлении своим автомобилем вы отвечаете не только за себя, а и за других участников. В этой статье постараемся разобрать тему поломки рулевого, узнаем причины и способы ремонта.

Руль не возвращается в исходное положение: причина

Без тщательного осмотра всей системы, на угад, невозможно точно назвать проблему. Нужна полная и точная диагностика. А именно всех деталей и механизмов которые принимают участие непосредственно в повороте руля. Начиная от рулевого колеса и заканчивая шаровыми и наконечниками. Так же, стоит обратить внимание на мастеров которые делают вам автомобиль. То есть, когда ремонт был выполнен в гараже непонятно кем, стоит задуматься, а правильно ли вам все собрали. К примеру, при неправильной сборке и начинаются проблемы с некорректной работой механизма. Ниже будут описаны самые распространенные болячки и способы их устранения.

Проверка рулевого

Визуальный осмотр всех деталей

Во-первых, не торопитесь бежать и покупать ящиками новые запчасти, не разобравшись в проблеме до конца. Возможно, у вас банально открутилась или ослабла затяжка одной из деталей. Осмотрите внимательно все начиная от рулевого колеса, заканчивая наконечниками. Если нужно, снимите обшивку салона, колёса или локеры, тщательно осмотрите рулевые тяги на предмет искривления, проверьте затяжку всех болтовых креплений. Если все в порядке, переходим к следующему шагу.

Проверка на наличие люфтов

Кардан рулевого управления

Во-вторых, следует проверить все трущиеся соединения на наличие в них увеличенных зазоров и стуков. Загоните машину на смотровую яму или эстакаду, в идеале на подъемник. Прежде всего, попросите друга, что бы тот шатал беспрерывно рулем влево и вправо на небольшой градус. Ваша задача, в это время осматривать все шарнирные соединения на наличие в них люфтов, стуков и заеданий. Так же, с ямы, подняв передние колеса на домкрате, проверьте износ шаровых и наконечников, используя монтировку. Как это делается мы описывали в статье Как проверить шаровую опору, советуем прочесть.

Диагностика рулевой колонки

Если, все вышеперечисленные проблемы обошли вас стороной, переходим к диагностике более дорогого механизма всей системы. По причине сильного износа трущихся площин колонки, возможно заедание руля в некоторых положениях. Более того, происходит это из-за раковин и износа шестеренок, которые начинает закусывать. Что бы, определить эту неисправность, вывесьте передние два колеса на домкрат и покрутите рулём. Во время вращения, не должно быть заеданий руля ни в одном из положений.

Руль не возвращается в исходное положение : проверка усилителя руля

Жидкость ГУР

На автомобилях, оборудованными усилителем, будь то гидравлика или электро, проведите диагностику. Все ли механизмы работают исправно, есть ли жидкость во всей системе, проверьте натяжение ремня. Выполните диагностику насоса и электродвигателя на работоспособность.

Схождение-развал

Так же, стоит проверить положение своих колес в двух плоскостях. Если схождение или развал на автомобиле сбиты, рулевое управление может работать не корректно. Произойти это может даже от попадания в глубокую яму на большой скорости. Рулевой наконечник изогнется, руль перестанет вас адекватно слушаться.
Собственно это все самые распространенные проблемы из-за которых руль не возвращается в исходное положение.

Видео

Оставьте комментарий

Scroll Up