Замена втягивающего реле стартера

Замена втягивающего реле стартера

Совсем недавно мы писали статью на тему Как проверить стартер автомобиля самостоятельно. Там мы косвенно затронули тему выхода из строя втягивающего. В этой статье, постараемся более подробно раскрыть тему: Замена втягивающего реле стартера. Рассказать как сделать это самостоятельно без помощи так званых специалистов на СТО. Ведь выйти из строя механизм может в дали от дома и даже цивилизации. Поэтому, как снять и отремонтировать пусковой механизм автомобиля вы должны знать.

Втягивающее реле

Замена втягивающего реле стартера

Для начала разберемся что это за механизм и для чего он нужен вообще в автомобиле. Из себя он представляет небольшой электромагнит который перемещает бендикс стартера в сторону маховика. Когда водитель переводит ключ в положение запуска двигателя, втягивающее реле тянет шток на себя, тем самым толкая шестерню стартера в зацепление с маховиком. Как только агрегат запускается, водитель отпускает ключ зажигания. В то время пружина возвращает шток реле обратно, а с ним и шестерню стартера.

Неисправности втягивающего реле стартера

После полного запуска двигателя, стартер дальше продолжает крутиться. Происходит это из-за того что шестерня не выходит из зацепления с маховиком. Это очень отчетливо слышно при работающем моторе. Так же стартер может просто крутиться, но двигатель при этом не будет запускаться. А так же, после поворота ключа, стартер вовсе может не крутиться. Будет слышен только характерный щелчок.

Бывает так что можно обойтись и без замены втягивающего. Достаточно снять стартер с машины и сделать не большой визуальный осмотр. Посмотреть есть ли везде хороший контакт, нету ли оторванных проводов и так далее. Если визуально ничего найти не получилось. Нужно взять в руки омметр и измерить сопротивление обмотки реле. Для каждого реле свои показатели, но если брать АвтоВАЗ, то там на втягивающей обмотке 0.55 Ом, а удерживающей 0.75 Ом.

Замена втягивающего реле стартера

Весь процесс замены в деталях будет более конкретно описан в видео роликах, снятых опытными мастерами, посмотреть их можно ниже. Я же в свою очередь постараюсь описать вкратце весь процесс.

Во-первых, при работе с электрикой, нужно отсоединить клеммы с АКБ автомобиля, это обязательно. Для удобства можно снять мешающие детали авто (фильтр, адсорбер и т.д). Отсоединяем от стартера все провода идущие к нему, запоминая их расположение. Открутить три гайки крепящие стартер к двигателю. Тщательно очистить от грязи и пыли. Открутить винты фиксирующие реле на корпусе стартера. Установить новое втягивающее и собрать все в обратной последовательности.

Видео от опытного мастера

Оставьте комментарий

Scroll Up